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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2023Les robots des usines automobiles bientôt au chômage? Ce sera peut-être le cas si les constructeurs fondent d'énormes pièces d'un coup au lieu de souder des dizaines de tôles. Tesla utilise cette technologie pour réduire ses coûts. Toyota, Volvo et d'autres suivent le mouvement. (Extrait de Trends-Tendances, 47/2023, p.32)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2023Moins flamboyant que Tesla, moins tonitruant que le groupe Volkswagen, BMW suit son propre chemin dans l'électrification des ses véhicules. La marque mise sur la conception des cellules des batteries, l'élément clef de l'automobile. (Extrait de Trends-Tendances, 46/2023, p.40)Article : texte imprimé
Benoît Octave, Auteur | 2023Le commerce électronique a peut-être commencé sur le Web mais il se déplace maintenant vers les véhicules. (Extrait de LE, 30/2023, p.7)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2023La Région wallonne va modifier la fiscalité automobile en 2025. (Extrait de Trends-Tendances, 38/2023, p.36)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2023Après quelques années d'expérimentation, de tests, d'amélioration, certains véhicules autonomes ont atteints un bon degré de maturité. Voici quelques retours d'expérience. (Extrait de Trends-Tendances, 35/2023, p.46)Article : texte imprimé
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Joost Bolle, Auteur | 2023La marque chinoise BYD a amorcé sa grande offensive sur le marché automobile européen. Avec un potentiel industriel et technologique inédit, et des voitures à la suspension particulièrement feutrée. (Extrait de Trends-Tendances, 34/2023, p.36)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2023Dacia est un cas d'école dans le secteur automobile: aucun constructeur européen ne parvient à vendre des voitures à bas prix aussi rentables. Cette marque roumaine du groupe Renault cherche à aller plus loin, sans mettre la priorité sur l'électrification. (Extrait de Trends-Tendances, 26/2023, p.34)Article : texte imprimé
Xavier Beghin, Auteur | 2023"Rentabilité en berne, le groupe VW doit changer de stratégie pour revenir dans les clous." (Extrait de l'article)