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Morgan Leclerc, Auteur | 2022Les commerces évoluent avec des gares qui deviennent des centres commerciaux et des lieux de vie. Dans les aéroports, la transformation apparaît aussi d'ordre technologique. (extrait de LSA, 2702, p.58)Article : texte imprimé
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Jan Van Dyck, Auteur | 2022"Depuis le début du mois d'avril, une 'taxe d'embarquement' est due lors de chaque départ de passagers depuis un aéroport belge. La formulation du texte de loi donne lieu à un champ d'application étonnamment large : la taxe semble due même pour ceux qui accompagnent 'gratuitement'. Des mesures d'exécution ont ...Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2022Le futur de l'aéroport de Charleroi est conforté par une recapitalisation approuvée par la Commission européenne, et un accord social qui maintient l'emploi. Des opérations nécessaires pour survivre à la crise provoquée par le covid. (Extrait de Trends-Tendances, 1/2022, p.13)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2021Les aéroports peuvent-ils être durables? Ceux de Zaventem, Liège et Charleroi multiplient les annonces. Mais ce sont surtout les vols qui produisent des émissions. (Extrait de Trends-Tendances, 49/2021, p.36)Article : texte imprimé
Mélanie Geelkens, Auteur | 20212021 est, pour l'aéroport de Liège, l'année de tous les records, de toutes les ambitions, de tous les changements et de toutes les crispations. Un volume d'activités jamais atteint, un plan d'investissement de 590 millions, un nouveau CEO alors que l'ancien était inchangé depuis 27 ans, mais une opposition grandissante des riverains. (Ex...Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 20212021 sera à la fois une année de croissance et de turbulences pour l'aéroport de Liège. Sa gouvernance est scrutée par Deloitte, et il doit faire accepter son projet de développement par des riverains de plus en plus nerveux. Promettre des emplois sera-t-il suffisant? (extrait de trends-tendances, 19/2021, p.38)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2021Les aéroports wallons connaissent un succès économique et social, avec plus de 14.000 postes créés. Du moins si l'on fait abstraction de la pandémie. Mais ils coûtent aux finances publiques environ 5.000 euros annuels par emploi. Des rapprochements sont à l'étude. (extrait de trends-Tendances, 11/2021, p.25)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2021L'idée flottait dans l'air depuis quelques années. Rapprocher les aéroports de Liège et de Charleroi semblait une idée raisonnable sur le plan économique ; elle l'était moins d'un point de vue politique. (extrait de trends-tendances, 9/2021, p.17)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2021C'est la crise pour les aéroports wallons. Liège a perdu la tête (en l'occurrence, son CEO) et Charleroi, ses jambes (ses passagers). Un souci pour l'exécutif wallon, qui espère redresser la barre en professionnalisant les conseils d'administration. (extrait de trends-tendances, 7/2021, p.12)