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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2019Beaucoup de gens croient que le RER n'arrivera que dans 10 ans, lorsque les derniers travaux d'infrastructure seront réalisés vers Nivelles. Pourtant, il est déjà là. Il progresse doucement, sous le nom de " train S ". (Extrait de Trends-Tendances, N°48/2019, p.53)Article : texte imprimé
Pierre Havaux, Auteur | 2018Article : texte imprimé
Mélanie Geelkens, Auteur ; Laurence Van Ruymbeke, Auteur | 2017Ce sont des projets mammouths qui peinent à voir le jour, des vestiges du passé en souffrance ou des plans à l'efficacité relative. Du stade national au RER en passant par le palais de justice de Bruxelles ou les centrales nucléaires, une même question ...Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2017Près d'un an après son arrivée, le ministre fédéral de la Mobilité cherche à rétablir les relations (jusque-là chaotiques) entre les Régions et le fédéral sur des dossiers aussi é...Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2017Le gouvernement va emprunter un milliard d'euros pour financer des investissements dans le rail, dont le RER. Un projet dont les errements sont détaillés dans un déprimant rapport de la Cour des comptes.(Extrait de TT, N°6/2017, p.13)Article : texte imprimé
Laurence Van Ruymbeke, Auteur | 2016Ce ne sont pas les idées qui manquent pour résoudre les problèmes de mobilité à Bruxelles. Mais la volonté politique de s’emparer de la question, avec une vision à long terme, et en concertation avec tous les ministres chargés de veiller sur cette compétence. Vaste programme. (Extrait...Article : texte imprimé
Olivier Rogeau, Auteur ; Laurence Van Ruymbeke, Auteur | 2016Le psychodrame des tunnels et celui du RER révèlent les maux dont souffre la Région bruxelloise. Voici pourquoi, malgré les plans mobilité successifs, la pression automobile y est toujours plus forte. (Extrait du Vif, N°3370, p.22)