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Politique des transports |
Documents disponibles dans cette catégorie (15)
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2023Une nouvelle réforme de la SNCB promet des améliorations de service, des tarifs parfois flexibles et quelques moyens supplémentaires, en attendant une possible mise en concurrence. Un contrat de gestion à cinq accents majeurs. (extrait de Trends-Tendances, 7/2023, p.32)![]()
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2022Le fédéral et les Régions ses sont entendus pour développer le concept de mobilité servicielle, une approche où l'utilisateur accède à tous les moyens de transports publics et partagés avec une seule application, afin de diminuer l'utilisation de al voiture. Vaste chantier... (Extrait de Trends-Tendances, 41/2022, p.45)![]()
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2020"La SNCB a lancé le réaménagement triennal de son offre, qui inclut une augmentation du nombre des trajets de 4,7% d'ici 2023. L'entreprise est confortée par un gouvernement plus généreux pour le rail que le précédent." (Extrait de l'article)![]()
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2017"Le ministre wallon de la Mobilité et des Transports, Carlo Di Antonio, remet la vignette autoroutière à l'ordre du jour. Avec l'idée de ne faire payer que les automobilistes étrangers." (van Apeldoorn, 2017, p. 15)![]()
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Samuël Saelens, Auteur | 2016"Le 16 février dernier, la commission des travaux publics, de l'action sociale et de la santé du parlement wallon avait mis le fret ferroviaire à son ordre du jour. L'occasion était donc belle pour les organismes auditionnés, dont l'UWE, de rappeler l'importance de disposer ...![]()
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2015"Le ministre flamand de la Mobilité Ben Weyts a annoncé vouloir travailler sur un système de péage pour les véhicules particuliers pour sa Région. L'instauration en 2016 de la taxe au kilomètre pour les camions représente selon lui une opportunité de mettre le sujet à l'étude." (van Apeldoorn, 2015, p. 18)![]()
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2015"Les Français et les Néerlandais y ont renoncé. La Belgique persiste : le péage kilométrique pour les poids lourds sera lancé en 2016. Les Régions espèrent en tirer des revenus supplémentaires. Mais qui va payer ? Les transporteurs et leurs clients. Donc les consommateurs..." (van Apeldoorn, 2015, p. 44)![]()
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Christophe Charlot, Auteur | 2015"Dans son plan de transports à Bruxelles, le ministre Pascal Smet reconnaît l'intérêt des services comme Uber et Djump. Et dit vouloir correctement les "encadrer". Mais en coulisses, Uber voudrait déjà aller plus loin et rêve de proposer ses services professionnels !" (Charlot, 2015, p. 18)![]()
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Robert van Apeldoorn, Auteur | 2014"En pleine campagne électorale, les solutions fusent pour régler le problème du survol de Bruxelles. Qu'il s'agisse de la renationalisation de l'aéroport de Zaventem ou la délocalisation des vols de fret et low cost vers Liège et Charleroi." (van Apeldoorn, 2014, p. 14)![]()
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Yves-Etienne Massart, Auteur | 2013Le débat sur le plan d'investissements de la SNCB vient encore de le souligner, notre réseau de transport est un élément majeur de notre développement économique et de notre attractivité internationale. La Wallonie dispose d'un réseau de transport exceptionnel : routes, voies ferrées et navigables, aéroports et canalisations. (Extrait de D...