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Jean-François Bellis, Auteur ; Charlotte Nassogne, Auteur | 2013"Les projets de réforme en matière de contrôle européen des concentrations ont été publiés. La Commission a interdit deux opérations de concentration, l'une dans le secteur de la distribution de colis et l'autre dans le secteur aérien." (Extrait du Journal de droit européen n°201)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013La nouvelle est à la fois bonne et mauvaise. Ryanair s’attaque désormais aux grands aéroports, dont Zaventem, ce qui devrait y faire baisser le prix des tickets. Et compliquer la vie de compagnies comme Brussels Airlines. (Extrait de Trends-Tendances, N°49, 5 décembre 2013, p.36)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013Emirates a confirmé son nouveau statut de numéro un mondial des compagnies aériennes. Elle a commandé 150 Boeing 777X et 50 Airbus A380, d’une valeur de 100 milliards de dollars. Qui y gagne et qui y perd en Europe ? (Extrait de Trends-tendances, N°47, 21 novembre 2013, p.18)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013La compagnie du tour-opérateur Jetair (TUI Travel Belgium) commence à peser lourd sur le marché belge. Avec plus de 100 destinations, elle concurrence Ryanair et Brussels Airlines sur les vols réguliers. (Extrait de Trends-tendances, N°37, 12 septembre 2013, p.60)Article : texte imprimé
Sandrine Vandendooren, Auteur | 2013Tel est l’avis de Bernard Delvaux. Pour l’administrateur délégué de l’équipementier carolo, l’arrivée d’un partenaire privé dans le capital de Sonaca peut représenter une belle opportunité. Mais pas à n’importe quelle condition. D’autant que l’entreprise a, de nouveau, le vent en...Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013La Belgique ne fabrique pas d’avions ni de fusées. Mais chaque fois qu’un Airbus, un Boeing ou une fusée Ariane décolle, des entreprises belges en ont fabriqué des pièces vitales. Ce secteur pèse environ un milliard d’euros et profite de l’incroyable croissance de l’aér...Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013Le plan de redressement de la compagnie belge n’a pas encore eu le temps de porter ses fruits. Il a même creusé les pertes en 2012. En cause, notamment : l’indispensable modernisation de la flotte. (Extrait de Trends-Tendances, N°12, 21 mars 2013, p.15)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013L’aéroport de Bruxelles est de plus en plus concurrencé par celui de Charleroi, appelé Brussels South. Les deux plateformes affichent des plans d’investissements : cargo et immobilier pour le premier. Et toujours plus de capacité pour le second. (Extrait de Trends-Tendances, N°11, 14 mars 2013, p.42)Article : texte imprimé
Frédéric Brébant, Auteur | 2013Pour le curateur de l’ancienne compagnie aérienne belge, la réponse est positive. Christian Van Buggenhout réclame donc plus de 58 millions au constructeur aéronautique. En vain ? (Extrait de Trends-Tendances, N°08, 21 février 2013, p.17)Article : texte imprimé
Robert van Apeldoorn, Auteur | 2013Mises sous pression par les transporteurs à bas coûts, les compagnies aériennes traditionnelles (Air France, Lufthansa, etc.) perdent de l’argent sur leur réseau européen. Leur parade ? Imiter les méthodes des "low cost", voire même s’associer avec elles ! (Extrait de Trends-Tendances N°08, 21 février 2013, p.38)